Tampon en caoutchouc antichoc est généralement composé de caoutchouc naturel et de néoprène, le caoutchouc nitrile est nécessaire pour la résistance à l'huile, le caoutchouc de silicone est nécessaire pour la résistance aux températures élevées et basses et le caoutchouc butyle est nécessaire pour un amortissement élevé. Habituellement transformés en supports ou connecteurs, ils sont largement utilisés dans divers véhicules, navires, machines, instruments, ponts et bâtiments pour éliminer ou ralentir les effets néfastes des vibrations. Les amortisseurs en caoutchouc qualifiés et de haute qualité doivent être considérés à partir des capacités complètes des caractéristiques dynamiques, de la dégénérescence de la résistance, de la dégénérescence de la durabilité, de la durabilité et des performances de traitement. En tant qu'amortisseurs relativement rentables dans les amortisseurs, les amortisseurs en caoutchouc sont aujourd'hui bien accueillis par la majorité des utilisateurs. Ils sont plus adaptés en termes de paramètres techniques et d'installation et d'utilisation. Les amortisseurs en caoutchouc ne conviennent pas seulement aux machines industrielles pendant le fonctionnement de l'équipement, mais ils peuvent également être vus partout dans la vie.
1. Amortisseur en caoutchouc. La plupart d'entre eux sont des produits composites en caoutchouc et en métal, avec un type à double plaque, un type cylindrique, un type de feuille et d'autres formes, qui sont utilisés pour l'absorption des chocs et l'isolation acoustique de diverses machines, instruments, essieux et pipelines.
2. Ressort pneumatique en caoutchouc. Il a une meilleure absorption des chocs et une meilleure résistance aux chocs que les ressorts métalliques et est principalement utilisé dans les véhicules. Sa structure est quelque peu similaire à celle d'un pneu tubeless, avec le pli comme couche résistante à la pression, une couche de caoutchouc étanche à l'intérieur et une couche de caoutchouc protectrice résistante à l'huile et au vieillissement à l'extérieur.
3. Support en caoutchouc. Il est constitué d'une feuille de caoutchouc collée à un matériau rigide (plaque d'acier, treillis métallique, toile). Ce dernier augmente la résistance à la compression du roulement avec peu d'effet sur la résistance au cisaillement. L'appui de pont en caoutchouc peut transférer la charge du pont au pilier et, en même temps, il peut s'adapter à la déformation du pont et réduire les vibrations. Les roulements de bâtiment en caoutchouc peuvent réduire l'impact du métro et des véhicules environnants et des tremblements de terre sur les bâtiments.
4. Tapis antidérapant en caoutchouc. Fabriqué à partir de latex récolté sur des hévéas, c'est un polymère d'isoprène. Il a une bonne résistance à l'usure, une élasticité élevée, une résistance à la rupture et un allongement. Il vieillit facilement à l'air, devient collant lorsqu'il est chauffé, se dilate et se dissout facilement dans l'huile minérale ou l'essence, et résiste aux alcalis mais pas aux acides trop forts. Avantages : bonne élasticité, résistance aux acides et aux alcalis.